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小鹏汽车CEO何小鹏:花了20亿用自己名字命名的造车新势力

日期: 2018-08-23
浏览次数: 500

8月15日晚上8点,小鹏汽车在广州地标--广州塔举办小鹏汽车品牌发布会,而在此前8月2日小鹏汽车宣布完成B+轮融资,何小鹏作为小鹏汽车创始人前后累计投资20亿元。作为联网出身、带领UC走向成功,最后并入阿里巴巴以及成为阿里移动事业群总裁的传奇人物,财务自由的何小鹏并没有停下他的脚步,全身心All in 到了小鹏汽车。为何互联网人物投身于汽车行业呢?

 

小鹏汽车CEO何小鹏:花了20亿用自己名字命名的造车新势力 网站建设 企业建站


缘起2014年,何小鹏第一次试驾了特斯拉。这次试驾,彻底颠覆了他的认知。加速快、自动泊车、科技感十足。特斯拉更是在2014年开放所有特斯拉专利用以促进电动汽车研发。此时何小鹏突然有了一个大胆的想法,造车,造更贴近中国市场消费者的互联网电动车。

 

而汽车行业是一个几十万亿的全球性市场,市场规模远远高于互联网和移动互联网行业。在过去的几年中,新造车势力如雨后春笋般接连成立,并纷纷加入到浩浩荡荡的新能源汽车大军之中。何小鹏就是看到了这个将AI互联网和硬件融合的机会,互联网汽车。不过,互联网汽车的大脑系统、神经系统都需要硬件、软件的整合,这是一项复杂的操作,而从UC出来的何小鹏认为,如果没有强大的互联网基因,想做成一个互联网汽车,是完全不可能的。这也是何小鹏敢于作为互联网人物投身汽车行业的原因。

 

从0到1时期

2014年,何小鹏与夏珩、何涛、杨春雷一起创立了小鹏汽车,开始了任重道远的“闭门造车”之路。得益于特斯拉的开源技术,小鹏汽车团队将“三电一屏”也就是电池、电机、电控系统及中控大屏,作为技术与供应链布局的切入点,开始进行互联网汽车核心系统的研发,并于2015年初开始进入了整车的研发阶段。

 

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注重用户体验,稳扎稳打

自2016年推出Beta版样车后,小鹏汽车作为一家严谨的良心企业,并未着急将产品推向市场,而是将之后做出来的100多台车交付给到内部员工和友好用户手中,进行了长达一年半的测试。现今市场上有很多品牌都有推出电动车产品,然而并没有哪款产品在量产后真正获得用户的心。的确,对于做过UC产品经理的何小鹏来说,没有什么比用户体验更重要了。不能为了盈利而过早投入市场,应当给到用户尤其是第一批用户最佳的产品体验。

 

小鹏汽车CEO何小鹏:花了20亿用自己名字命名的造车新势力 网站建设 企业建站


不得不说与小米当年提供给发烧友限量手机相似,只有稳稳获取到第一批用户信赖,再去考虑量产才是最关键的。2017年9月,小鹏宣布与海马签署代工协议,在互联网造车行业中率先实现了量产。稳扎稳打,低调潜行,小鹏汽车在互联网汽车领域的龙头地位也逐渐稳固。

 

互联网汽车,就要做到与众不同

为何小鹏汽车还没正式“起飞”,却仍旧万众瞩目?源于其互联网汽车概念。何小鹏早就盯上了互联网会打入汽车行业,AI+互联网将逐步进入人们的生活,而可以打动人心的产品,就是一款基于自动驾驶以及互联网特性的汽车。其推出的小鹏G3是首款采用“太空驾驶座舱”的互联网汽车,一面全景式挡风玻璃几乎覆盖了整个驾驶舱,15.6英寸悬浮中控支持,集成了音乐、地图导航和车辆状态控制等功能,用户可以直接通过智能语音系统来操控。不仅如此,在小鹏G3的车顶上,还配备了一个360°全景相机,能够随时随地捕捉旅途中的风景,这也是小鹏汽车的专利技术之一。


小鹏汽车CEO何小鹏:花了20亿用自己名字命名的造车新势力 网站建设 企业建站.gif

如今何小鹏被称为中国版马斯克,而何小鹏本人只是认为,他只是拥有了良好的决策力。商业决策赢在格局,输在细节。在商业决策中,看似简单的直路往往走不通,商业决策进阶需要持续修正方向;人是商业决策中的关键要素,要坚持一张图、一颗心、一场仗;AI 和大数据正在改变细节决策的方式。


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